直流充電樁的主要功能就是將電網的交流電轉換成動力電池可以接受的直流電，并具備有人機交互，網絡連接，互聯互通，后臺計費，遠程升級，遠程遙控等一系列當代大數據特點的功能。

直流充電樁由充電樁之“芯”，充電樁之“核”，充電樁之“云”三大核心技術組成。相對而言,充電樁之“芯”的技術門檻。

電網的交流電轉換成新能源汽車電池所需的直流電需要一個電能轉換單元，也就是充電樁之“芯”，俗稱充電模塊。大功率的充電模塊是電力電子整流技術的集大成者。業內常見的是三相四線制（三根相線，一根地線）輸入，充電模塊功率等級主要15KW、20KW和30KW模塊。直流充電樁輸出電壓主流是200VDC-750VDC，常見大巴電池電壓在600V左右，物流車電池電壓550V左右，小車電池電壓380V左右。

電動汽車的電池電壓是變化的。以BYD e5舉例， 在SOC 23%時，電壓388V，SOC 62%時，電壓422V，SOC 90%時，電壓450V，SOC 100%時，電壓454V。動力電池是一種非常敏感的組件，充電樁輸出的電壓不能超過電池允許電壓，電流不能超過它的允許電流。需要一套復雜的控制系統來充電的安全。這就需要以充電樁之“核”， 即充電控制器。充電樁之“核”接受來自BMS的指令，實現對充電模塊的控制。

在互聯網大數據的時代背景下，充電樁除了實現充電功能，還需要具有智能化的網絡功能。網絡功能的實現需要有 充電樁之“云”，也就是云平臺，從而實現電動汽車充電樁位置共享、手機查看充電信息、費用結算等功能。

充電樁整個系統的工作過程原理就是以充電樁“芯”，“核”，“云”三者為核心，打造了一套安全，嚴謹，智能化的新能源充電系統。  

直流充電樁應滿足如下三個標準： 

1. GBT18487.1-2015(電動汽車傳導充電系統第1部分：通用要求)。標準的附錄B里對直流充電樁在工作過程整個控制引導做了比較詳細的描述。

2．NB/T33001-2018（電動汽車非車載傳導式充電機技術條件），標準詳細的規定直流充電樁的功能和性能的要求。

3． GBT27930-2015（電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議），標準詳細的描述CAN通訊協議及報文解析。