三個月以前，網友Y買了一輛電動汽車，然后順便吐槽了一下網友Y們的物業，覺得他要在安這個充電樁的事兒上敲詐網友Y，因為算下來可能要6000多，網友Y充個電費才幾毛錢，6000多夠網友Y充幾年了……總之各種吐槽。

錯誤1：網友Y以為是個小區就能安充電樁

之前網友Y以為國家對新能源這么使勁兒推動，給個人裝充電樁那是順理成章的事情，無論是物業還是國家電網，都應該大力支持。事實上國家電網確實是比較支持的，反正他們拉根線裝個表，回家就等著收錢去了。但是物業真的是很多電動汽車車主要面對的道，也是難的一關。

網友Y朋友家的小區就明確告訴他，絕對，不可能，沒有任何可能性給他蓋這個允許安裝充電樁的章。物業經理甚至對他屢次前往的精神，給予了視死如歸的蔑視：別來了，除非網友Y死了——也沒人給你蓋。

就這種轉折方式，可以讓很多小學語文老師用腳趾挖出獨棟大別墅。

于是網友Y朋友就打了市長熱線。

請相信網友Y，別的地方的市長熱線網友Y不知道，石家莊的市長熱線真的是特別好用的電話，打完事事有回應，而且還會根據你的要求，對信息進行保密或者回避能被人識別出來的細節。

打完市長熱線的結果就是告訴他，確實裝不了，因為貴小區的消防沒有通過。

而網友Y另一個朋友，物業先是同意了，但是需要他去簽一堆的材料，其中包括讓他車位的左右兩邊的業主都同意。他拿著同意書找到鄰居車位的車主時，人家讓他再簽一個如果他的車自燃，賠付鄰居損失的協議，后折騰了一圈全都簽完了，物業說網友Y們不同意，因為網友Y們消防沒通過。

網友Y們死活攔著，才沒有讓朋友把物業的玻璃砸了。

得到這個是安裝充電樁的步

那相比較這些奇葩小區，網友Y們小區的態度就很明確了，安吧，支持你。然后甩給網友Y一個三方協議，要求自己簽字按手印，4S店蓋章，電樁安裝企業蓋章，三章齊全就給開證明，拿著證明就順利地找國家電網申請下來了電表。

全部歷時三天，效率比姚明的身高還高。

錯誤2：網友Y以為國家電網有義務免費把電表裝到網友Y車位附近

之前網友Y吐槽電表總表離網友Y家車位太遠，那不是一般遠。網友Y家車位在1號樓負二，電表總表在7號樓負一，聽起來就是一番跋山涉水的里程。

網友Y覺得這就是無恥，讓網友Y買線多花錢。電纜多貴啊，這叫人辦的事兒嗎？

于是網友Y果斷咨詢國家電網，問他們為什么網友Y們小區的電表要裝在7號樓。電網經過一系列的查詢，回答網友Y：因為是消防的要求。而且電網從來沒有要求過，把電表裝在你車位附近，網友Y們只負責在允許的地方裝表，然后在允許的范圍里盡量離你的車位近一些。

網友Y去看了看那個允許的范圍，發現連電表的地方都寸土寸金，能有個表就不錯了，還要啥自行車。再說了，消防要求的，那肯定是為了安全著想，咱就……忍了吧。

錯誤3：網友Y以為物業拉線的費用很貴

經過實際的測量，網友Y需要140米線纜，廣汽的充電樁是7KW的，220伏兩廂電，其實6方的線就可以。但是物業的師傅建議網友Y用10方的線，這樣將來如果升級更好的充電樁就省了重新換線了。

因為網友Y確實不懂，網友Y一方面詢了物業的價格，電纜是22元一米，安裝費用是一米10元，套管等費用都包含在內，空開什么的也不要錢，總體價格就是32*140。

網友Y又問了一個專門安裝充電樁的公司，他們的費用是35一米包含安裝，價格是35*140差不多。

然后網友Y又問了負責安裝充電樁的公司，也就是4S委托安裝的公司，對方發過來一個表格真的把網友Y看斯巴達了啊，里面非常細致地說明了線材多少錢，從負二穿孔到負一多少錢，埋地線多少錢，等等等等。網友Y粗算下來，沒有1萬打不住。

所以網友Y就果斷選擇了物業安裝。付款以后的當天晚上，物業的師傅們就連夜幫網友Y拉好了線。因為4S得知不需要他們拉線等，只需要過來安裝那個免費贈送的充電樁，就順帶讓物業的師傅多做了一些事情，包括埋好地線（這個標價200元），接好電表，車位附近安裝空開等等，這樣他們可以更高效地完成。

以上辦完物業只用了一天，花費4500元。接下來萬事俱備只欠東風。

從此是個有樁的人

告知電樁安裝客服這邊已經萬事俱備后，東風于兩天后來到。兩位師傅以迅雷不及掩耳之勢，耗時半小時就把充電樁給安好了，速度之快讓網友Y咋舌。

過程就是，打眼，掛樁，接線，測試。得益于物業認真的布線和安裝師傅的熟練，一次點亮，充電測試成功。

有人會問，電樁就放開公開的停車場里，如果有人偷電怎么辦。

其實應該很多廠商的充電樁都是有類似保護的，那就是刷卡。充電樁隨樁贈送了兩個卡片，刷一下就可以充電，再刷一下就停止充電，儀式感滿滿。當然也可以掃碼綁定充電樁，用APP進行遠程控制，只是想到大多數小區的車庫信號都不太好，保險起見還是在車里放一個卡片比較好。

廣汽的充電樁是星星充電代工制作的，不充電的時候顯示黃燈，充電的時候會慢速閃藍燈，充飽以后會藍燈常亮。

交流電槍插上以后會鎖死，這時候除非結束充電，否則是拔不下來的。

至于充電速度，可以在埃安的APP里查看，一小時基本都在6.5KW附近晃蕩，按照整車61度電充滿來算，從0到滿電，9個多小時即可。

石家莊的谷電價是從晚上10點到次日早8點，價格是3毛錢一度電。APP可以設置預約充電，網友Y回家插上電槍，設置好晚十點開始充，第二天就會得到又電費便宜又精神飽滿的車車，簡直不要太爽。

而充滿也只需18元，現在春天正是對電池友好的時候，網友Y基本可以開到450公里，算下來每公里4分錢真的是太便宜了。

其他未盡事宜

1、這個充電樁可以在APP共享，可以設置停車費，充電費，然后讓別人來使用。但是因為是私人小區車庫，不是很方便進來，而業主也都低頭不見抬頭見，賺人家電費的差價這種事兒網友Y是做不出來的。有誰需要應急充一下，來充就是，共享到APP就算了。

2、定時充電的時候也會顯示充電的狀態，會計時，比如告訴你，已經充了2個小時了，充進去了0度電。包括如果半夜充滿，計量器就不會動了，但是依然是充電狀態。網友Y剛開始有點不理解，后來意識到，因為充電結束槍就解鎖了，一直保持充電狀態，就是為了防止有手欠的人給你拔槍。

3、再給大家重復一遍充電樁辦理流程：

是獲得物業許可，申請安裝電表。安裝電表需要向國家電網提供購車發票復印件，車庫產權復印件以及物業的那個許可。

第二是電表安裝完畢后，拉線到車位附近。如果你的電表可以裝到車位附近，那可就太省錢了，一般贈送的充電樁都會免費再送30米的線，基本就夠了。如果太遠，建議咨詢可以從事這個操作的公司，讓的電工師傅用低的價格搞定。這個環節是貴的環節。

第三就是安樁了，如果線都接對了，這個相對來說就很簡單了，然后就是享受有私樁的快樂吧。雖然速度不如快充，但是這種踏實的感覺是多少錢也買不來的。

第四，廣汽這個充電樁肯定是國標的，7KW的交流慢充，應該也是可以給大多數市面上的電動汽車充電的。

后，網友Y為網友Y的幼稚給物業道歉，雖然在張大媽他們也收不到。

網友Y和你們分享這些，一個是希望電動車車主們應該不遺余力地去爭取安裝私樁，絕對是有好處的。另一個是，千萬別覺得這是個免費的事兒，除非你家車位就在電表旁邊。