新能源車(chē)技術(shù)放大招來(lái)了，充電樁電動(dòng)車(chē)充電只要10分鐘

新能源車(chē)的短板是充電速度太慢了，充電技術(shù)發(fā)展了，對(duì)續(xù)航倒是不怎么在意，對(duì)于新能源汽車(chē)，很多人都在猶豫，因?yàn)樾履茉雌?chē)充電方式太浪費(fèi)時(shí)間了，網(wǎng)友：如果新能源車(chē)充電能跟加油一樣方便，那肯定就買(mǎi)新能源車(chē)了，在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)上，汽車(chē)的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了瓶頸，幾十年來(lái)都只能小改小進(jìn)，突破的可能性是微乎其微了，而在新能源汽車(chē)上，一切都有可能，特別是在充電上，新能源車(chē)取得了新的突破。

近日，中國(guó)和日本方面就下一代標(biāo)準(zhǔn)化電動(dòng)汽車(chē)快速充電系統(tǒng)的方案達(dá)成合作，雙方將共同研發(fā)一款充電樁，可在不到10分鐘的時(shí)間為車(chē)輛完成充電，這個(gè)項(xiàng)目將在2020年前完成。中國(guó)有市場(chǎng)，日本有技術(shù)，雖然不怎么喜歡日本，但在大戰(zhàn)略下，喜歡歸喜歡，市場(chǎng)歸市場(chǎng)，技術(shù)還是要先學(xué)到手的。

新能源的充電樁就如汽油車(chē)的加油站，數(shù)量如果不夠的話，就非常不方便，2018年，中國(guó)建設(shè)了20萬(wàn)個(gè)充電樁，而全球總共也只建了22萬(wàn)個(gè)，日本建設(shè)了18000個(gè)，歐洲建了7000個(gè)，全球的充電樁都集中在中國(guó)，其它國(guó)家全部加起來(lái)也不到中國(guó)的十分之一，新能源車(chē)的銷(xiāo)量也都在中國(guó)，全球加起來(lái)也不到中國(guó)的零頭。

新能源汽車(chē)，中國(guó)已經(jīng)全球太多了，如果新能源汽車(chē)的充電技術(shù)真的只用十分鐘，并且在2020年就可以大批量投入使用，已經(jīng)沒(méi)有必要買(mǎi)汽油車(chē)了，沒(méi)電了，隨時(shí)充個(gè)10分鐘，又可以開(kāi)幾百公里，電的價(jià)格又便宜，有什么理由不買(mǎi)新能源汽車(chē)呢?

據(jù)國(guó)家政策，燃油車(chē)的退出時(shí)間表已經(jīng)提上日程了，2020年，新能源車(chē)與燃油車(chē)的比率是50：50。現(xiàn)在是2018年，兩年的時(shí)間就可以達(dá)到新能源車(chē)普及了，充電只用10分鐘，電池壽命又可以達(dá)到20年，用電又非常便宜，那么新能源車(chē)你會(huì)出手嗎?