直流充電樁充電工藝及原理

插入槍后，DC充電器進行絕緣檢測。檢測完成后，斷開繼電器K1、K2，開始收發車端消息(車端消息為通信內容，相當于充電器開始收發信號)

檢測到6V并完成高壓聯鎖檢測后，車輛開始收發消息(車輛消息是通信內容，相當于設備開始收發信號)

在車輛與直流樁開始通信交互后，關閉主正負K5、K6(此時直流樁的繼電器未關閉)；

直流樁接收車輛電池發送的電池端電壓報文；

直流樁判斷電池組的端電壓值與車輛電池反饋的端電壓值之間的偏差在5%以內，認為當前電池電壓可信；

DC樁確認當前電池組端電壓在充電樁小電壓之間后，認為當前DC樁滿足電池組充電電壓要求；

直流樁輸出預充電壓(低于電池組端電壓1V-10V)，然后關閉K1，K2。

到目前為止，直流樁與電池組之間的電路連接。

BMS通過SOC和電池溫度檢查表，獲得高壓電池當前目標充電電流，通過充電抓取消息發送至DC充電樁。

DC充電樁以充電電流為反饋目標，調整充電電壓。例如，在當前充電電壓下，電池充電電流為50A，BMS發送200A目標充電電流，DC樁通過PI調節提高輸出電壓，在一定時間內達到200A充電電流。在電池耐壓范圍內，充電電壓越高，充電電流越大。

根據經驗，山東明達電器充電站60千瓦充電樁快速充電時，一汽解放新能源物流車額定電壓為710伏；120千瓦充電樁直流快速充電時額定電壓為720伏；150千瓦快速充電樁充電時，電壓為750伏。

正常情況下的充電結束：

根據自身電池狀態判斷電池組是否結束充電；

如果電池容量達到80%的電池設定目標，電池組發送暫停充電請求，則結束條件滿足；

DC樁收到電池組暫停充電請求的新能源汽車消息后，DC樁發送充電器暫停充電消息。通過控制充電電壓，控制電流以100A/s的速度下降。

當電流低于5A時，充電器斷開主負繼電器K1和K2，并連接到放電回路。當充電抓取檢測到充電電流低于5A時，充電樁也斷開主負繼電器K5和K6。

到目前為止，常充電結束。